レビューを書いて送料無料！！リチウムイオンバッテリー 互換ユアサ YTX5L-BS FTX5L-BS　　即使用可能 XR250モタードNSR125リード100 ビーノSA26Jグランドアクシス ストリートマジック110 CF12A アドレス110 アドレスV100 スペイシー100 BWS100 FTR223のレビューは！？

年齢不詳さん
工作利用のために買いました。 今のところ問題なく使えています。 充電も問題有りません。

40代 男性さん
アドレス１１０（ＣＦ１１Ａ）に使用。 大きさは、付属のステー装着でぴったりでした。 重さも、他の方のレビューにある通り、軽いです。 純正（互換品）１８３８ｇ 本品 ５１３ｇ（ステー込み） セルはあまり、長く回さずに、短いサイクルで何回かに分けたほうがよさそうです。 手持ちの充電器（ＣＴＥＫ）でも充電可でした。 耐久性に期待です。

年齢不詳さん
本当に軽すぎて、玩具か?!と思うくらい軽量です。インジケーター機能も玩具っぽいですが、押すとしっかりフル充電で点灯してくれました。 早速、ＸＲに取付開始。ＸＲの旧バッテリーは小型ですがやはり重い。取付簡単、セルを回すと元気に始動しました。ただのバッテリー交換なのに軽量化もされ、気持ちも高揚してしまいました。明日、プチツーリングに行って来ようと思います。冬の朝に一発始動を期待して、今夜は床に着きます。 リチウムイオンは初めての試みで、不安もありますが期待が大きく上回っています。

30代 男性さん
入金確認後、即日発送して頂けました。非常に助かりました。 持ってみてオモチャみたいでしたが取付後セルを回して強力なクランキングでびっくりしました。 想像以上に良い物です。ただ海外製で多分生産は中国・・あとは耐久性ですね・・

40代 男性さん
GS-YUASA YTX5L-BS=2.0kgに対して473g！ 搭載車両はYAMAHA WR250Fですが、シート下から約-1.5kgは軽量化効果大です。 もう、鉛には戻れない。

年齢不詳さん
注文の翌日にこちらの商品到着しました。 軽くてパワフル、特に原付など小排気量車には 軽いことは何よりの恩恵だと思います。 初のリチウムイオンバッテリーですので、鉛バッテリーとの比較が楽しみです

年齢不詳さん
エンジンの始動性が良くなったように感じました。今後の経過に期待しています。

60代 男性さん
趣味のRCでリポリ電池を使っているので軽い電池とは解ってましたが“ホント軽い！”古いバイクでキックスタートが大変でしたがバッテリーが良くなってキックの回数が減りました(ラクチン)ただ問題がバッテリーの容量は合わせたんですがサイズが間違ってました(大きすぎた？)何とか加工して載せました、数回のキックでエンジンスタート、大満足です!!

40代 男性さん
今までは、キックスタートのみのオフロードバイクに乗っていましたが、今回セルのみのオフロードバイクに乗りかえてやっぱりバッテリーあがりに‥‥。先輩に勧められ、気になっていたスカイリッチ迷わず購入しました。 皆さんのレビュー通り 軽さには驚きました。 取り付け後の始動もしっかりしていて、とても満足しています。ショップの方からも丁寧なメール連絡が届き商品も迅速に届きました。また次回もお願いしたいと思います。 レビュー遅くなりましたが ありがとうございました。

40代 男性さん
オフロードバイクに取り付けました。軽さに大満足しています。軽量化できて嬉しいです

40代 男性さん
エコラン用に購入しました。 今度の大会で使用します。 セルを回しっぱなしでバッテリーが亡くなるまで放電し満タンまで充電することを数回やりましたが問題なく使用できました。 普通の使い方ではよほどのことが無い限り大丈夫だと思います。 もう一つ予備に買います。

30代 男性さん
何も問題無く装着出来ました。ありがとうございました。

年齢不詳さん
商品到着後、早速取り付けエンジン始動を確認しました。本体の軽さに驚きました。

年齢不詳さん
興味半分で購入。バッテリーとは思えない軽さに驚きました。 取り付けたのがキックオンリーのバイクですので性能の方は既存のタイプと大差は無さそうですが、放電しにくいとの事でしたので今後が楽しみです。

40代 男性さん
セルスタートのみのバイクなので、バッテリーがあがると困ってしまう。 充電器は持っているので、再充電可能と言う文句に誘われて買ってしまった。 前のバッテリーが古かったのもあるでしょうが、セルを押した時の始動性に いきなり感動した。 後は、長持ちするかどうかですね。